2020年国际圆柱电池装机量或将逆袭


来源:中国度当经济信息网   时间:2019-12-02





  动力电池应用分会数据显示,本年1-10月,我国新动力汽车动力电池装机量达到46.18GWh。个中,方形电池38.87GWh、软包电池4.02GWh、圆柱电池3.27GWh,三者占比分别为84.17%、8.71%和7.08%。与客岁同期比拟,方形电池市场占比持续晋升,而软包、圆柱电池均有所降低。不过,方形电池一骑绝尘的局面在2020年或将有所改变,来岁圆柱电池逆袭将是大年夜概率事宜。

  动力电池,按照封装情势不合,可分为方形、软包和圆柱,三种形状各有好坏,在新动力汽车上均有应用。从近两年的数据可以看出,方形电池依然是整车企业最为偏爱的电池构造。不过,作为全球最为有名的电动汽车品牌——特斯拉,一向采取的就是圆柱电池。从已有信息可知,国产特斯拉仍将采取圆柱电池。

  圆柱电池贸易化曾经逾越30年,技巧成熟度异常高,同时由于本身构造特点和标准化,圆柱电池临盆的主动化程度也异常高。相较于方形、软包电池,圆柱电池更高的主动化程度也使得其具有更高的产品分歧性和靠得住性,这也是特斯拉最开端选中圆柱电池的重要缘由之一。据懂得,像松下圆柱电池良品率曾经逾越98%。国际一些厂商,经过过程引进日韩等先辈临盆设备,圆柱电池良品率也已达到国际一流程度。

  更高的良品率,也意味着更低的本钱。

  其次,圆柱电池相较方形电池在单体高能量密度上技巧更加成熟、更容易完成。今朝特斯拉Model 3上所用的最新圆柱21700 NCA三元电池,单体能量密度晋升到300Wh/kg,这也是以后量产最高的电池产品;国际方面,比克电池、力神电池等企业也率先量产了高能量密度的圆柱21700电池。

  值得一提的是,NCM811在圆柱上的应用也已进入大年夜范围卸车阶段,但方形、软包电池NCM811仍有很多困难待进一步霸占。如比克电池在2018年5月就开端首批批量卸车高镍NCM811/18650-3.0Ah动力电池电芯;同年11月,比克电池还量产了高镍NCM811材料的 21700-4.8Ah的圆柱电芯。截至今朝,比克电池高镍811卸车已逾越万辆。而国际方形、软包电池企业在NCM811应用上,本年下半年才有大批推出。

  另外,圆柱电池在轮回性能、快速充放电、充电速度、输入功率等目标上也有不错的表示。同时,由于电池技巧更加成熟,PACK成组后电池包全体稳定性也更佳。

  有上述优势,圆柱电池并不是没有短板。由于圆柱电池本身尺寸较小,单体能量相对方形、软包也更小,为了满足电动车的高用电量,只能经过过程增长数量来弥补。比如特斯拉起初车型的电池组就是由7000多节18650电池构成。升级到21700电池以后,数量虽有必定增添,但仍须要强大年夜的BMS体系对如此浩大的电芯停止管控,这也异常考验整车企业对电池体系的管控才能和整车设计才能。

  由于圆柱电池单体能量相对较小,其产生毛病时掉效能量的释放更低,相对方型和软包电池更加安然,这也是特斯拉选择圆柱电池的另外一个重要缘由。截至今朝,特斯拉已临盆近100万辆电动汽车,在全球已量产的电动车中,特斯拉仰仗其优良的安然性能使之成为今朝全球最滞销的电动汽车。

  “作为电芯临盆企业,从材料的选择、配比、电芯设计到工程工艺的改进,应一直贯彻安然至上的不雅念,”比克电池副总裁李丹认为,安然是新动力汽车家当可持续生长的生命线,而圆柱电池依托成熟的技巧沉淀和临盆制造体系,将持续为车用动力市场供给支撑。

  数据显示,2018年,国际圆柱电池总装机量为7.11GWh,在三种电池形状中,占比12.09%。本年以来,方形电池持续强势增长,但圆柱电池市场份额却在收窄。在装机量及市场份额双紧缩情况下,圆柱电池企业集中度也在快速晋升。据电池中国网统计,本年1-10月,共有28家电池企业有圆柱电池卸车,而2018年这一数字为40家。值得留意的是,本年1-10月,国轩高科、力神电池、比克电池、联动天翼、银隆新动力等圆柱电池装机量TOP5企业的市场份额总和达到了83.22%。圆柱三元方面,力神电池、比克电池和联动天翼的装机量分别为622.41MWh、557.23MWh和333.27MWh,三家企业瓜分了73.87%的市场份额,集中度更高。

  集中度的晋升,将增添该范畴低质化的竞争,低端产能和企业将陆续被镌汰,关于圆柱电池企业来讲,行业洗牌曾经进入扫尾阶段。“当下,动力电池市场拐点浮现,圆柱电池市场份额集中度的进一步晋升,和圆柱电池这一技巧道路独特的技巧优势和应用优势终究会在产品率上最大年夜化地展示出来,”比克电池电芯研究院院长林建认为,具有高程度技巧研发实力和高品德电芯临盆实力的企业也将受益于此。

  2020年圆柱电池装机量或猛增

  本年10月,特斯拉上海临港工厂正式量产。根据筹划,特斯拉上海工厂产能有望在岁尾之前每周量产1000辆Model 3,后续产能将陆续晋升。从今朝来看,特斯拉上海工厂所用电池仍为圆柱21700电池。中信证券分析认为,特斯拉上海工厂2020-2023年带来的电池需求分别为6.6GWh、20GWh和27GWh,这无疑将带动国际圆柱电池装机量的爬升。另外一方面,随着国际圆柱电池市场集中度的持续晋升,头部企业将应用产品和技巧优势,进一步拓宽圆柱电池应用渠道及界线,晋升在电动汽车范畴的装机范围。

  另外,由于受补贴退坡影响,国际动力电池装机量增速曾经开端放缓,乃至出现降低,方形电池由于厂家浩大,遭到影响最大年夜,2020年方形电池装机量可否持续高速增长仍有待不雅察。综合来看,受特斯拉国产化、圆柱电池企业洗牌进入扫尾阶段、头部企业持续发力等影响,圆柱电池将迎来新一轮装机增长潮。


  转自:电池中国

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