“中国制造”加力稳住全球供给链


来源:中国度当经济信息网   时间:2020-03-21





稳市场、畅物流、保订单,中国企业正渐渐恢复昔日的劳碌——


“中国制造”加力稳住全球供给链


3月5日,阿特斯光伏电力(洛阳)无限公司的员工在硅片分选车间作业。新华社记者 李嘉南 摄


2月26日,山东省青岛西海岸新区一家企业员工正在临盆线上制造汽车线束。王培珂 摄(新华社发)


  到3月17日,“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。


  一个月来,满载着货色集装箱的中欧班列,一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克,把一批批优良“中国制造”商品运到海内客户手中,拉响驶向春季的汽笛声。


  随着停工复产有序推动,中国企业正重现“全球供给”的劳碌气候。自疫情产生以来,当局、企业共同努力,一手抓疫情防控,一手抓临盆恢复,保市场、保物流、保供给,全力保护全球供给链稳定。


  停工复产进度加快


  ——浙江、江苏、上海等外贸大年夜省市重点外贸企业已全部停工,稳外贸政策后果渐渐浮现


  近日,一封来自韩国的感激信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速停工临盆,表达了赞赏和感激。


  本来,小小线束牵动汽车家当。感激信眼前,是中国制造在国际家当链中深度融合的实际。线束对汽车而言,就比如神经体系之于人体,是异常重要的零部件。据懂得,山东包括了近九成韩国汽车线束家当链企业,所以山东企业的停工复产,对韩国汽车业相当重要。


  这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后,山东省加强企业停工情况调剂,列出制约企业复产停工的住宿、交通等成绩,逐一采取办法处理。早在2月15日前,这32家企业已全部停工。


  在位于青岛即墨的京信电子无限公司,工人们将一串串各类色彩的电线停止加工、组装、调试,随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内,并堆成托盘预备装进集装箱内运往国外。据懂得,这批产品对时效还有着很高的请求,当天临盆的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。


  对此,青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联系员机制,为企业供给从手册设立、料件出口、临盆加工到成品出口、手册核销的全链条海关办事。企业所须要的原材料当天便可以达到临盆工厂,临盆的成品也能够当天送到客户手里,充分包管了客户的临盆订单。


  近段时间,停工复产的“加快度”在全国各地演出。为把疫情对外贸生长的影响降到最低,遍地所各部分密集出台稳外贸政策,综合应用财务、金融、出口信保等手段支撑外贸企业抓紧停工复产,保市场、保订单。


  商务部外贸司司长李兴乾3月13日简介,据监测,各地外贸企业停工复产的进度正在加快,履约才能也在快速上升。个中,浙江、江苏、上海等外贸大年夜省市重点外贸企业曾经全部停工。一系列稳外贸政策办法付诸实施,后果正渐渐浮现。


  据简介,下一步还将加大年夜稳外贸政策支撑力度——扩大年夜外贸信贷投放,经过过程优先保证外贸资金链来通畅家当链、供给链;扩大年夜出口信用保险短期险覆盖面,促进费率公道降低;完美出口退税政策,实在降低企业本钱;推动贸易通畅,加强与贸易同伴的沟通调和,消除不须要贸易限制办法,合营保护全球供给链的稳定安康生长。


  物流助力货运通畅


  ——中欧班列停工率已达90%以上,本年以来,开行量完成逆势增长


  1月28日,中远洋运物流大年夜连仓配汽运部收到一封客户急函:临盆线乞助,急需0.7×1540规格的汽车卷板货色。疫情以后,但临盆不克不及中断,大年夜连仓配汽运部紧急分配运力,1月31日,在大年夜雪纷飞中,首批6台集装箱拖车收回,率先运抵临盆厂家,包管急需配件准时上线临盆。


  在停工复产中,运输难是很多企业碰到的特性成绩,而外贸企业又面对国际物流不畅等挑衅。对此,一批物流企业紧急行动,疏通运输“堵点”,全力通畅保物流。


  为了克服近期公路拖车运力瓶颈成绩,中远洋运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等筹划,确保企业原料供给和成品出口。比如,为苏州地区某客户供给“苏满欧”班列办事,为其在罗马尼亚的工厂打通原材料保送通道;为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列,助力其完成对波斯湾地区30个大年夜柜产品的出口;为LG的5个大年夜柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列,处理其没法正常经过过程集卡拖运的困难……


  “作为航运物流企业,不管是铁路、陆路照样海运,都贯穿家当链高低游,是国度重要物质运输的主力。集团要率先行动起来,带动相干家当停工复产,确保我国在全球供给链的地位不变。”中远洋运集团董事长许立荣说。


  自2月10日起,中远洋运集团1000多家企业周全停工复产。“兵马未动,粮草先行”,在全力抗击疫情的同时,中远洋运的船队和全球航路办事一直没有中断,集团所属1300多艘船舶持续正常运营,航运、物流、港口、货代、船代等全线接力,发挥信息化和全球搜集优势,保持“7×24”小时作业和办事;集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个营业发布客户办事指引,全力保护国际贸易正常展开。


  通畅的物流正为进出口企业带来有力支撑。本年1-2月,中远洋运集团累计完成货运量1.9亿吨,累计完成表里贸煤炭及成品、金属矿石、油品、LNG等重要物质运输5000万吨。从中远洋运承运的数据可以看到,海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远洋运欧洲航路上,“中远洋运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持安稳运转,每周装载着中国出口的电子产品、服装网www.vhao.net、家具等商品,从上海、宁波、青岛、天津等国际港口出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各重要港口。


  打通“大年夜动脉”,通畅“微轮回”,从全国来看,物风行业停工呈向好态势。截至2月底,全国物流企业停工比例曾经逾越六成,门路货运市场持续回暖;一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业停工率为100%,空港企业停工率96%,港航停工率97.8%。国度发改委3月8日的信息显示,中欧班列停工率已达90%以上,本年以来,开行量完成逆势增长。


  海内订单增长很多


  ——2月外贸进出口值出现逐旬晋升的走势,企业申报报关单量也逐旬递增,市场信念正在稳步恢复


  “国外订单增长很多,正在全力临盆包管交付!”在亚萨合莱主动门体系苏州无限公司的临盆车间,临盆线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、西北亚等地,自2月19日以来,公司曾经完全恢复正常产能,不只根本全员到岗,比来还多招了几名员工。


  “今年订单多,过年也是很忙的。本年固然受疫情影响,但我们举措快,园区支撑力度大年夜,产能很快就恢复下去了。”苏州工厂厂长金明说,从大年夜岁首年代一工厂就为临盆做预备,提早推销防疫物质、做好员工返岗安排,公司地点的苏州工业园区方面也大年夜力支撑,2月10日起就曾经正式大年夜范围停工。


  由于举措快、停工早,今朝公司几百种不合产品的临盆交付正稳步停止。不只如此,国外订单还大年夜大年夜增长。“国外订单比今年同期多了很多,我们都是先下订单再安排临盆,所以增长都是实其实在的。3月份销量估计比客岁同期上升50%。”金明说。


  停工早期,公司也碰到过凭一己之力难以处理的成绩。比如,一些上游供给商没停工,“即使只是包装材料不到位,产品也不克不及正常发货”,为此园区一家家懂得供给商信息,安排协助停工;省际之间货车物流不通畅,园区经发改委等部分跨省调和,很快货运就可以跑起来。随着一个个成绩瓜熟蒂落,金明关于本年的临盆很有信念,“产能没成绩,再增长1倍我们也能供得上!”


  快速照应、恢复产能,很多外贸企业正渐渐迎来状况的改良。同在苏州工业园区,嘉盛半导体(苏州)无限公司是半导体封装测试行业内最早恢复到100%产能的公司之一,今朝公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐不雅,团队有信念持续扩大产能。”公司有关担任人说。


  据中国海关统计,前2个月,中国外贸出口2.04万亿元,降低15.9%;出口2.08万亿元,降低2.4%,虽进出口值同比均有所降低,但海关总署方面简介,2月外贸进出口值出现逐旬晋升的走势,企业申报报关单量也是逐旬递增的,市场信念正在稳步恢复。


  不过,以后疫情涌如今全球舒展的趋势,其对外贸的影响怎样看?


  李兴乾说,对外贸易家当的家当链长、搜集广,联动国际国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估,但同时我们也充斥信念。一方面,中国外贸生长韧性足、余地大年夜,特别是企业的创新认识、市场开辟才能赓续加强,经久向好的趋势不会改变;另外一方面,大年夜多半公司投资中国的信念和计谋没有改变,中国吸引各类投资的综合优势没有改变。中国将持续同各贸易同伴国合营保护好全球家当链、供给链,迎接各国企业与中国企业展开协作。(记者 李婕)


  转自:人平易近日报海内版

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