新动力汽车2月销量降幅超七成 全年负增幅或进一步扩大年夜


来源:中国度当经济信息网   时间:2020-03-26





  核心浏览 “假设国度层面没有强力的安慰政策,2020年车市的负增长幅度能够进一步加大年夜。”


  乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)日前发布的数据显示:2月,受新冠肺炎疫情冲击,我国新动力乘用车批发销量为1.1万辆,同比降低77.7%,环比降低70%。3月12日,中汽协发布的最新数据显示,2月新动力汽车销量为1.3万辆,环比和同比降幅均超七成。


  “2月历来是汽车产销旺季,但本年受疫情影响,汽车的临盆、运输、发卖遭受周全攻击,是以出现汗青罕有的巨幅下跌;同时,2019年2月销量本身较低,还给本年供给了低基数优势——因而可知,本年2月的车市异常惨烈。”乘联会秘书长崔东树坦言。


  各大年夜品牌销量昏暗


  乘联会数据显示,2月新动力乘用车批发销量仅为1.1万台,同比降低77.7%,环比1月降低70%,个中插电混动销量0.2万台,同比降低84%;纯电动的批发销量0.9万台,同比降低76%;浅显混淆动力乘用车批发0.2万台,同比客岁2月降低80%。


  全体车市的大年夜数据昏暗,意味着各大年夜车企在2月的“战绩”不佳。


  比亚迪销量快报显示,2月,其新动力车型销量为2803辆,同比下滑80.6%;1-2月,累计发卖9936辆,同比降低76.95%——至此,比亚迪新动力车型销量已持续8个月出现同比下滑。


  与此同时,另外一家新动力龙头车企北汽新动力的市场情况也异样低迷。数据显示,2月北汽新动力销量为1002辆,同比增添65%。1—2月,累计发卖3008辆,同比增添59.24%。而江淮汽车发布的产销快报也显示,2月其纯电动车销量仅为758辆,同比降低67.61%。


  “2月新动力车产销整体昏暗,1—2月累计销量唯一5.2万台,同比降低64%,特别是自立品牌新动力车企,将面对周全承压的情况。”崔东树指出。


  不过记者留意到,以乘联会公布的周度数据来看,今朝的汽车家当已在渐渐回暖中:2月第一周汽车销量下滑高达96%,第二周为89%,第三周为83%,且随着停工复产的推动,2月最后一周销量下滑速度已降至58%,下滑趋势减缓。


  疫情还是销量下滑主因


  “招致新动力汽车2月销量降低的最重要缘由和传统燃油车一样,都是受新冠肺炎疫情的影响。由于花费者都隔离在家,没法去4S店看车、选车,是以出现了销量大年夜幅度下滑的情况。”中国汽车工业协会副总工程师许海东告诉记者。


  另外,业内还广泛认为,疫情招致的大年夜范围交通运输封闭,和任务人员没法到位等情况,异样是今朝汽车家当遭受重创的重要缘由之一。


  “汽车配套家当难以有效停工复产,招致处于家当链最顶真个整车临盆也没法展开。”有业内专家指出,比如在发卖端,一方面,临盆、运输的妨碍招致经销商难以引入库存;另外一方面,经销商停工门槛的进步也异样影响了本月的销量。“经销商恢复正常营业不只须要取得审批,还应有充分的防护办法支撑,这些都进步了经销商停工的门槛。”


  除以上缘由,网约车运营受挫也被认为是影响新动力汽车本月销量的缘由之一。


  “在疫情没有停止之前,居平易近仍会增添各类情势的出行。出租车和网约车的卫生消毒干净固然已尽力晋升,但花费者因防止感染风险、增添与陌生人接触的心思,异样使得公共和出租等出行营业生长受挫。”崔东树表示,自立品牌A级新动力汽车60%以上的需求来自网约车和出租车,受本次疫情影响,本月自立品牌新动力汽车在营运范畴的推行遭到了不小阻力。


  全年负增幅或进一步扩大年夜


  面对疫情带来的巨大年夜冲击,车企应当若何构造才能有效进步销量呢?


  “普通而言,购买汽车都须要花费者亲身去4S店体验和感触感染产品,但面对疫情,我们建议新动力车企尽可能开辟线上营销来让客户懂得产品,假设能在线上达到锁定客户的目标就更好了。”许海东坦言,除此以外,并没有其他更好的办法短期内可以进步销量。


  “估计在第一季度的销量上,疫情形成了新动力汽车销量至少40%的下滑,包含在全年的销量上也将会产生必定的影响。”许海东表示。


  对此,崔东树也坦言,眼下政策开端推敲“救市”,将加大年夜部分限购城市对传统车商标的投放,而这也意味着或会进一步降低花费者购买新动力车的积极性,同时也倒霉于主流家用新动力车的推行,对自立品牌新动力车的增量带来较大年夜压力。


  “本年3月有22个任务日,较客岁3月多一天,这有益于产销恢复。但今朝由于小区的封闭管理及贸易恢复迟缓,3月初的4S经销店人气恢复仍相对迟缓。”崔东树认为,假设4月末疫情能消除,那么,估计3—4月车市将迟缓回暖,5月后则可恢复正常。“但假设国度层面没有强力的安慰政策,则2020年车市的负增长幅度能够进一步加大年夜。”(记者 黄珮)


  转自:中国动力报

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