山东港口青岛港全主动化船埠(二期)投产运营


来源:中国度当经济信息网   时间:2019-11-29





  山东港口青岛港全主动化船埠(二期)28日投产运营。该项目推出了山东港口自立研发、集成创新的全球开创氢动力主动化轨道吊、全球开创应用5G+主动化技巧等6项全球开创科技成果,再次以中国“智”造、中国创造的全主动化船埠科技向全球港航业贡献了“中国筹划”。


  全主动化船埠是集物联网、大年夜数据、人工智能、主动控制等技巧和营业于一体的复杂体系工程,自1993年世界第一个集装箱主动化船埠ECT在荷兰鹿特丹出生以来就被誉为“港口科技王冠上的明珠”。2017年5月11日,青岛港全主动化集装箱船埠一期工程投入贸易运营。与传统人工船埠比拟,一期工程的作业效力晋升30%,人工增添80%,主动化程度逾越鹿特丹港等世界级港口。


  据懂得,此次投产运营的二期工程岸线长660米,2个泊位,设计吞吐才能170万标准箱/年,装备9台双小车岸桥(STS)、38台高速轨道吊(ASC)和45台主动导引车(L-AGV)。自2018年6月8日开工以来,扶植团队迷信组织、强力攻关、合营尽力,仅用一年半时间就完成了船埠的投产运营。


  二期工程用一年半完陈筹划扶植,投入运营,扶植周期为全球同类船埠的1/5;全球开创氢动力主动化轨道吊,自重轻、能耗低、绿色环保、安然高效;全球开创5G+主动化技巧完成船埠全覆盖,并成功完成5G搜集下的岸桥、轨道吊主动控制造业及高清视频大年夜数据回传等场景应用,低时延、大年夜带宽、高靠得住性。


  除氢动力和5G技巧外,全球开创机械视觉+主动化技巧、聪明监管体系、三维可视化运维平台和基于贸易智能(BI)的自诊断体系等“黑科技”在二期的组合融入,使船埠的临盆设备加倍主动化、临盆管理体系加倍智能化,为全球“聪明港口”“绿色港口”生长供献更多的“中国筹划”“中国聪明”。(记者 李紫恒)


  转自:新华社

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